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Les avantages yutong

43,000,000,000km

Chaque année, les autobus de Yutong roulent totalement 43 000 000 000 de kilomètres et transportent 34 000 000 000 de passagers.

Directeur général du marché européen et américaindu nord

2016-06-30

Directeur général du marché européen et américaindu nord

Directeur général du marché européen et américaindu nord 

 

I Quelles sont les particularités du marché européen par rapport aux autres marchés étrangers ?

Les grandes marques internationales d’autocar sont d’origine européenne et se rassemblent en Europe. Les autocars européens ne représentent la tendance de développement des techniques, et orientent la détermination des normes internationales d’autocars. Symbole de la grande puissance des autocars chinois, l’exportation des autocars chinois aux pays développés est non seulement attirée par le potentiel du marché européen, mais aussi une condition nécessaire pour la construction d’une entreprise d’autocars à échelle mondiale, cela a une grande signification sur le plan qualitatif et quantitatif. L’exportation des autocars chinois en Europe favorisera la vente et la remontée à l’échelle haut de gamme des marques d’autocars chinoises, et au développement des marchés étrangers. L’entrée au marché européen est une étape incontournable pour l’internationalisation des marques chinoises.

 

II. A votre avis, quelles sont les difficultés et défis à rencontrer pour l’entrée des autocars chinois en Europe?

En Europe, lieu d’origine de l’industrie autocars où les techniques de fabrication est le mieux développées, les concurrences dans le secteur sont les plus rudes. Ces dernières années, les fabricants chinois qui brûlent d’envie d’exploiter le marché européen se trouvent dans un dilemme face à des troubles intérieurs et extérieurs. D’une part, l’environnent général correspondant la fourniture des pièces de rechange, capacité d’innovation technique et de certification per essais est assez loin derrière l’Europe. Le développement chinois dans les lesdits domaines est assez retardé par rapport à l’Europe ; D’autre part, les normes de contrôle européennes et les préférences des Européens posent un énorme défi pour les entreprises chinoises d’autocars. En Europe, les contrôles d’échappement, sécurité et performance sont étroitement liés à l’avancement technique, ce qui présente un défi difficile pour les entreprises chinoises en matière de vitesses de réaction ; D’ailleurs, la préférence des marques et des produits sont également essentielles pour l’entrée des autocars chinois en Europe.

 

III. Quelle stratégie appliquera Yutong pour l’ouverture du marché Européen?

On appelle vulgairement la stratégie d’exploitation des marchés étrangers « cultiver la terre », c’est-à-dire l’accent sera mis sur les services qui passent devant le marché lui-même, la promotion des produits sera exercée après la construction des réseaux de services. Evidemment on fera des recherches sur l’environnement d’application et habitudes des clients avant l’entrée dans le marché en concentrant sur nous-mêmes. Grâce à cette idéologie de gestion et d’exploitation, nous gagnerons la confiance des clients et des opportunités de vente ; En plus, en appliquant des politiques différentielles face aux marchés, clients et commandes différents et en insistant sur le point de percée « rapport qualité/prix », on établira progressivement la réputation de la marque et la confiance chez les clients et exploitera le marché à long terme avec la renommée de la marque.

 

IV. Comme tout le monde le sait, il y a de nombreux fabricants d’autocars en Europe dont certains géants du secteur, quel état mental qu’on doit avoir face aux concurrences avec ces grandes marques?

Etant foyer de l’industrie automobile, le continent européen est couvert d’une voile mystérieuse qui rend l’attitude des entreprises chinoises assez conservatrice d’une certaine mesure, bien que les investissements divers aient prouvé l’envie d’avancée, mais la motivation semble toujours réticente malgré des raisons compréhensibles. Au niveau mondial, nos plus grands concurrents, outre les deux autres marques King Long et Higer, se trouvent tous en Europe, c’est-à-dire même si on peut se contourner du continent européen, des confrontations ailleurs sont tout de même inévitables.

 

V. Vous êtes très expérimentée en matière de vente en Europe, qu’est-ce qui vous a impressionnée le plus durant ce processus ?

Les réseaux de vente et de service des marques européennes sont très complets sur place, représentant l’aspect le plus mature du domaine d’autocars du monde. Les fabricants européens, étant très compétents sur le plan technique, de vente et de service, possèdent des réseaux de production et de vente très complexes en Europe et promeuvent l’influence de leur marque dans le monde entier par des moyens divers en garantissant de bons services et qualité, comment ces marques résistent-elles au temps? La réponse de cette question peut aider Yutong à mieux développer ses affaires à l’étranger. Le processus de connaissance du marché européen et du parcours des marques européennes correspond à une étape d’étude, ce que je me sens le plus c’est d’apprendre et de se perfectionner avec un esprit ouvert.

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