Le nouveau produit ZK6120D1 de Yutong vers l’Afrique

2014.10.20

ZK6120D1 est un nouveau modèle développé et fabriqué par Yutong, qui répond exactement aux besoins du marché africain, comme les lois et les règlements des pays africains, les conditions routières et l’habitude de conduite des clients africains, etc. Il est à la fois le renouvellement et la montée en génération du modèle ZK6116D, qui est vendu en Afrique depuis plusieurs années.

Ce nouveau modèle cible le marché de transport passagers moyen et haut de gamme et le marché d’autocar, qui suit la conception traditionnelle des bus Yutong et offre un environnement sécuritaire et confortable aux passagers. Et les essais de conduite des clients sont traduites clairement dans la valeur du modèle ZK6116D1, qui répond mieux aux besoins des clients sur la fonction et la sécurité des bus Yutong.

Le nouveau produit ZK6120D1 de Yutong vers l’Afrique

Pour s’assurer que le modèle ZK6120D1 peut s’adapter aux caractéristiques du marché africain, Yutong applique un contrôle strict suivant le processus du développement de nouveau bus.

Au début de la conception de ZK6120D1, Yutong a fait des visites et enquêtes sur les marchés principaux comme la Tanzanie, le Zimbabwe et l’Afrique du Sud, etc. Après quoi, on a décidé le style grand et puissant de l’aspect en associant intimement les préférences des consommateurs africains. Le garnissage intérieur fait la montée en gamme totalement et la sélection des matériaux est plus respectueuse de l'environnement. Quant à la fiabilité, le nouveau modèle ZK6120D1 a passé un essai de 18 000 kilomètres dans les conditions de circulation générales. Le développement technique et la gestion de la qualité comprennent les essais sur la résistance, le bruit, le refroidissement, la motorisation du bus, et les essais sur le renforcement de l’assemblage des pièces.

Le nouveau produit ZK6120D1 de Yutong vers l’Afrique

La technique à-coups moteur fait le plancher plat sans perron, profitant à la passe des passagers. Le rajustement de l’angle d’approche et de fuite favorise la passe, la hauteur du bas de bus n’est pas moins de 430mm à pleine charge. Pour répondre aux besoins divers, on ajoute le traverse avant, et le bas du pare-brise est élevé de terre, qui peut minimiser effectivement la possibilité d’être heurté par roche, en satisfaisant l’exigence d’utilisation et de conditions routières. De l’incommodité et le coût de l’entretien, le pare-brise avant divisé en deux et les feux arrière séparées réduisent les coûts de maintenance. La sélection du boîtier électrique tournant facilite l’entretien et le changement des appareils électriques. L’auvent relevé de bord simplifie son entretien. L’ajout du compartiment d'outillage profite à la conservation des outils. Afin de favoriser le confort, le nouveau modèle utilise la garniture intérieure d’édition de luxe, l’environnement embarque est confortable et luxueux, qui s’adapte au tourisme, le voyageur haut de gamme et le groupe haut de gamme. On ajoute la garniture intérieure d’édition économique, qui est généreux et simple, visant au voyageur commun et le groupe. Offrant à la fois deux dispositions des sièges, soit 56+1 et 66+1, il assure le confort des passagers et la capacité du profit en même temps, les clients peuvent faire le choix selon leurs demandes divers.