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Les avantages yutong

43,000,000,000km

Chaque année, les autobus de Yutong roulent totalement 43 000 000 000 de kilomètres et transportent 34 000 000 000 de passagers.

Luis Bastidas

2014-10-20

☺ Par rapport aux autobus d’autres marques de même classification, pourquoi choisissez-vous de coopérer avec Yutong ? Veuillez raconter l'histoire du premier contact avec Yutong et le choix final de Yutong.

Août 2010, après la mise en œuvre des lois de promotion pour les véhicules au gaz naturel par le département de pétrole et le département de ressources de Venezuela, dans le but de faire une démonstration, PDVSA a acheté 500 véhicule interville et m’a envoyé en Chine pour une inspection. En fait, avant l’inspection, PDVSA dispose déjà de plus de 130 autobus Yutong dont les résultats sont remarquables. Le ministre a donc indiqué une inspection chez Yutong. Personnellement, mon contact avec Yutong date de la visite en année 2010.

Par rapport aux autres entreprises, tout d’abord, les personnels de Yutong comprennent mieux la culturelle vénézuélienne et la caractéristique des Vénézuéliens. Leur réception est amicale et leur programme final est le plus parfait qui répondre de plein les habitudes des Vénézuéliens, ce qui montre que Yutong a fait une bonne recherche. D’après moi, la qualité des personnels représente la qualité de l'entreprise. On peut voir la capacité professionnelle et la compétence d’organisation de l’entreprise à travers de son altitude de réception.

En outre, le réseau du service après vente de Yutong est plus perfectionné. Les conditions d’utilisation de Venezuela est à l’ensemble plutôt défavorisées, encore pire pour notre société pétrolière. Un service attentionné et une consultation professionnelle sont indispensables pour prolonger la durée de vie des véhicules. Avant l’inspection, Yutong dispose déjà de deux station-service et deux personnels permanents alors que l’autre entreprise chinoise n’a que des « promesses ».

Finalement, la capacité technique et de développement de Yutong est plus puissante. En visitant l’électrophorèse et le centre d'essais, j’ai apprécié l’altitude de fabrication d’autobus de Yutong qui est impossible pour ses concurrents.

☺ Pour l’industrie d’autobus, la fiabilité des produits est le base pendant qu'un service fiable est l'assurance. Quels commentaires ferez-vous sur les produits et le service après vente de Yutong ?

Le marché vénézuélien est auparavant dominé complètement par les marques européennes, américaines et locales. Grâce à la bonne relation politique entre la Chine et le Venezuela, les produits chinois sont largement importés au Venezuela ces dernières 5 et 6 années. Il est entendu que, parmi toutes les marques chinoises, Yutong est un des premiers dans le domaine de service après vente. Les stations-services s'augmentent depuis 2010 de 2 en 7 et le réseau de service après vente est quasiment établi qui répond déjà les besoins de service des sociétés pétrolières. Les personnels Yutong sont capables de visiter fréquemment les clients et fournir des formations gratuites. L'ensemble de l’exploitation reste au bon niveau.

Pour les autobus, c'est le style spécial de l’aspect extérieur des bus Yutong qui est le plus attractive. Les autobus attire une attention importante en roulant sur les routes. En plus, les détails sont finis de bonne qualité. Surtout pour les bus écoliers qui ont gagné une bonne réputation chez les enfants.

☺ La coopération de localisation est la tendance de développement pour les entreprises internationales. Comment doit fait Yutong pour promouvoir la localisation pour rendre leurs véhicules et le service plus conformes aux besoins des clients locaux ?

J’ai deux conseils : Premièrement, il vaut mieux établir rapidement les usine d’assemblage au Venezuela et réaliser le transfert de technologie via les usines d’assemblage, ce qui est le mode fondamental de la coopération de localisation. Dans l’ensemble de l’environnement, le gouvernement vénézuélien a aussi mis en œuvre de nombreux politique profitant à l’investissement dans la construction des usines. Deuxièmement, il convient de coopérer avec les autres entreprises de fabrication locales via le transfert de technologie et localiser la fabrication d’une part des pièces de rechange. De cette façon, non seulement le problème fourniture sera résolue, mais aussi l’influence de Yutong au Venezuela sera augmentée. Je crois que Yutong peut mieux élargir et approfondir la coopération avec le Venezuela en adoptant les deux conseils ci-avant.

☺ Comment pensez-vous la tendance de développement de Yutong dans le marché vénézuélien même de l’Amérique latine ? Dans cette tendance, quels efforts sont à faire pour gagner le marché ?

Les autobus de la plupart des pays de l'Amérique latine sont plutôt anciens dont la durée de vie est dépassée, y compris le Venezuela, et surtout pour les bus. Donc, mon conseil est que Yutong se concentre sur le marché de bus dans l’avenir. En plus, de plus en plus de pays, tels que Venezuela et commencent à s’intéresser aux et adopter les véhicules de nouvelles énergies. Donc il est conseillé à Yutong d'être toujours sensible à la tendance des politiques gouvernementales.

En conclusion, le plus important, c’est de connaître de façon plus approfondie les habitudes d’utilisation et besoins des clients, les conditions routières, le climat etc. Pour réaliser la conception des véhicules répondants aux besoins des clients différents.

☺ Finalement, quelle est l’impression la plus forte que vous aves pendant votre contact avec Yutong ? Quel type de future coopération attendez-vous avec Yutong ?

Les personnels Yutong nous supportent non seulement dans les travaux mais aussi dans la vie. Ils sont toujours à notre disposition en cas de besoin. Cela nous permet d’établir une amitié hors des travaux. A vrai dire, Yutong fait maintenant part de ma vie. Dans les travaux, ce qui me satisfait le plus, c’est que tous les personnels Yutong communiquent avec moi avec l’altitude sincère pour « résoudre les problèmes » et évitent jamais les responsabilités. Il font toujours leur mieux pour m’aider dans les programmes, et ne dissent jamais « impossible ». Tous ces caractéristiques me rend confiant en eux.

Personnellement, j’attend une coopération mutuelle à longue durée entre Yutong et PDVSA. Pour le présent, Yutong dispose déjà une bonne réputation chez les sociétés pétrolières. J’espère que pour les sociétés pétrolières, Yutong peut finalement devenir le synonyme de « l’autobus ». On attend les véhicules dont la conception est plus raisonnable et qui répondent mieux aux besoins des clients.

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