. Le 31 mars, heure locale, une cérémonie de livraison très médiatisée a eu lieu à Quito, la capitale de l'Équateur, pour le lancement officiel du premier lot de trolleybus à double propulsion Yutong.

 . La mise en service de 60 véhicules sur les principales routes de transport en commun de Quito servira plus de 2 millions d'habitants avec une mobilité efficace et respectueuse de l'environnement, conformément aux objectifs mondiaux de développement durable tout en modernisant le système de transport en commun de la ville.

En tant que métropole sud-américaine de haute altitude, Quito a longtemps lutté contre les embouteillages et la pollution exacerbés par un système EBRT obsolète des années 1990.

Le modèle de plancher haut de 18,25 mètres de Yutong développé spécialement pour l'Équateur démontre une adaptabilité exceptionnelle. Ce modèle est équipé du système de collecteur de 2e génération auto-développé de Yutong et de convertisseurs DC/DC isolés, entre autres technologies exclusives. Son système d'alimentation double innovant surmonte les restrictions d'itinéraire des trolleybus traditionnels, garantissant un passage transparent à l'alimentation par batterie dans les sections sans contact et offrant une plus grande flexibilité aux opérations de bus dans cette ville montagneuse.

Le trolleybus à double source Yutong dispose d'un système de double alimentation par des lignes du réseau électrique municipal et des batteries, permettant un freinage régénérateur. Associé à un système d'entraînement moteur à haut rendement, la consommation d'énergie est réduite de 30 à 40 % par rapport aux trolleybus traditionnels à source unique, réduisant considérablement les coûts opérationnels. Son fonctionnement à très faible bruit diminue considérablement les niveaux de bruit du trafic urbain, améliorant le confort des passagers. La conception modulaire innovante rationalise les processus de maintenance, réduit les coûts d'entretien et améliore l'efficacité opérationnelle du cycle de vie.

. La mise en service de ces véhicules met en évidence la valeur innovante du modèle « EBRT + trolleybus à double propulsion ». Les experts de l'industrie notent que le projet Quito pourrait accélérer l'électrification des transports en commun à travers l'Amérique latine. Ce changement de mobilité verte axé sur la technologie chinoise incite les villes à reconsidérer les alternatives au transport en commun traditionnel alimenté par le carburant.

*Le contenu de l'article provient de l'agence de presse Xinhua.