Bus électrique à batterie plus économique
-
Longueur(m)
12 -
Capacite de batterie(kWh)
310 -
Sièges
67/63
Spécifications
Le Yutong ZK6125BEV est un bus électrique à batterie conçu spécifiquement pour le marché africain. Avec une excellente capacité de circulation, une adaptabilité à diverses conditions routières, une fiabilité élevée, une durabilité, des coûts d'exploitation inférieurs et une plus grande capacité de passagers, il offre une efficacité en termes de coûts exceptionnelle, ce qui en fait un meilleur choix pour la mobilité verte en Afrique.
Capacité de batterie accrue, puissance améliorée
-
La batterie LFP de 310 kWh offre une autonomie allant jusqu'à 490 km (SORT2).
-
Le contrôleur 5 en 1 et le moteur à fil plat ont réduit la consommation globale d'énergie à 0,605 kWh/km (SORT2) - 15 % plus efficace que les concurrents.
-
Un puissant moteur d'entraînement (250 kW nominal / 350 kW de pointe) offre une capacité de franchissement de pente maximale de 19 %.
Grande capacité de passagers
-
3+2 places assises, jusqu'à 70 passagers (67 places assises + 3 debout) - plus de personnes par trajet.
-
* Le miroir à angle mort est un équipement standard dans les pays africains (hors Afrique du Sud).
Moins de maintenance nécessaire
-
Le revêtement électrolytique cathodique, à la pointe de l'industrie, offre une résistance supérieure à la corrosion et des taux de défaillance plus faibles.
-
Le pare-brise avant divisé, les petites phares rondes sur la paroi avant/arrière et les vitres latérales standardisées rendent les remplacements rapides et les pièces faciles à trouver, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
-
Meilleure traversabilitéUne garde au sol supérieure à 420 mm (contre 260 mm pour les concurrents) assure un confort de conduite optimal sur les routes non pavées ou inondées.
-
Sécurité renforcéeLa triple surveillance standard (conducteur, état de la route, pédales), la protection de la batterie par azote, les alertes de pression des pneus et l'analyse CAE garantissent la sécurité du véhicule.
Plus fiable et durable
-
La structure principale est en acier à haute résistance (≥ 650 MPa) et de conception robuste en anneau fermé. Elle a été validée par 18 000 km d’essais routiers complets et des essais rigoureux en laboratoire pour ses composants clés.
-
La batterie BC5 Gen-2 dure 10 ans avec une dégradation inférieure à 20 %, ce qui réduit les coûts de remplacement.
Vidéo du produit
Album
Produits connexes
Vos abonnements
Recevoir les nouvelles technologiques qui vous intéressent
Soumettre
